Avião da Air Europa sai da pista em aeroporto espanhol

Um avião da companhia Air Europa saiu da pista no aeroporto da ilha canária de Lanzarote ao aterrissar. O incidente não deixou feridos, informaram fontes oficiais.

O porta-voz da Aeroportos Espanhóis e Navegação Aérea (Aena, autoridade aeroportuária do país), Alberto Martin Carvajal, disse que o Boeing-737 da companhia estava chegando de Glasgow, na Escócia, e saiu da pista no final da aterrissagem.

O porta-voz informou ainda que o acidente aconteceu por volta das 7h15 (4h15 no horário de Brasília) e que as causas da derrapagem ainda são desconhecidas.

Todas as pessoas a bordo --74 passageiros e seis tripulantes-- já foram levadas ao terminal do aeroporto de Lanzarote, grande centro turístico da região. O aeroporto permanece fechado até que o avião seja retirado. Segundo Carvajal, na derrapagem a aeronave ficou perpendicular na pista, o que prejudicaria outros pousos e decolagens.

Fonte:

Folha On-Line

Filipinas: Aeromoça demitida porque era gorda perde ação

A Corte Suprema das Filipinas confirmou, nesta sexta-feira, a sentença de que a comissária de bordo Armanda Yrasuegi, de 98,5 kg, era gorda demais para desempenhar a profissão na companhia Philippine Airlines, de onde foi demitida em 1989.

Fonte:
Terra Noticias

FAB doa avião para cidade do interior de São Paulo

Cidade de Pompéia, no interior de São Paulo, terra natal do comandante da aeronáutica Juniti Saito, acaba de receber de presente um avião de combate das Forças Armadas Brasileira.

O antigo avião ficará na entrada da cidade como uma homenagem ao brigadeiro. A inauguração do novo "monumento" de Pompéia está prevista para o dia 22 de novembro.

Fonte:
IG-Noticias

Sky Airlines - Cargo

É com enorme prazer que recebi hoje a confirmação que no dia 01/11/2008 será Inaugurado o novo HUB da Sky Airlines em Campinas "SBKP".
O novo HUB será responsável pelo setor de cargas, como hoje já é o mais movimentado aeroporto nesta área, e é com imenso prazer que peço que ao pensarem em uma empresa aérea virtual para realizar seus vôo e conhecer amigos, Lembre-se do nome que leva o mundo em suas Asas, Sky Airlines Virtual, Onde voar não tem limites.

Sky Airlines Virtual.

Avião da TAM arremete duas vezes ao tentar pousar em Congonhas

O advogado Fredericko Waffef estava na aeronave e contou que o piloto informou que a manobra havia acontecido por causa do vento. Segundo o passageiro, o comandante ficou mais de 20 minutos voando em círculos até tentar descer novamente pela outra cabeceira da pista, na direção de Moema. Mais uma vez, o avião foi obrigado a arremeter e a se dirigir para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas.

- Houve pânico até entre a tripulação. Não precisa ser expert em aviação para saber que algo sério aconteceu, nada relacionado ao vento - disse o passageiro.

Segundo Waffef, assim que chegou em Viracopos houve um princípio de tumulto.

- Os passageiros queriam deixar a aeronave rapidamente, mas foram impedidos pela TAM. Insistimos para não voltar a São Paulo de avião e a empresa acabou alugando um ônibus para nos trazer a Congonhas - disse.

Fonte:

O Globo - On-Line

Nota Pessoal:

O cmte. da aeronave em questão, fez o que ele achou correto, fez duas tentativas de pousar a aeronave em segurança e nas duas tentativas de realizar a aterragem com Sucesso não obteve exito, fez o correto de alternar para o aeroporto alternativo, pois se procurar no Youtube , vai se certificar que tem algumas manobras que com vento de traves, que para quem não sabe é um vento que passa pela aeronave vindo em um angulo de 90° com a proa da mesma, click no nome youtube e veras o que lhes falo.

Helicóptero faz pouso forçado no Parque Ecológico do Tietê e duas pessoas ficam levemente feridas

SÃO PAULO - Um helicóptero modelo Robinson 22 caiu no parque Ecológico do Tietê, na zona leste da cidade, altura do quilômetro 15 da Rodovia Ayrton Senna, sentido centro. O acidente aconteceu por volta de 16h30 na área do parque que fica no município de Guarulhos. Duas pessoas tiveram ferimentos leves.

Quatro viaturas do Corpo de Bombeiros de Guarulhos foram enviadas ao local. O helicóptero Águia da Polícia socorreu uma das vítimas e a outra foi levada por uma viatura dos bombeiros a um hospital próximo. Segundo informações, a aeronave ficou bastante danificada e teve parte da hélice destruída no choque.

Os bombeiros de Guarulhos informaram que o helicóptero era usado para treinamento de pilotos. As vítimas seriam o instrutor e aluno. Segundo informações, a aeronave ficou bastante danificada.

De acordo com o segurança Oswaldo Cavalcanti, que trabalha no Parque Ecológico, a aeronave caiu numa área com mata.

O Parque Ecológico do Tietê está distante do aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos, cerca de 3 quilômetros.

Fonte:
O Globo - On-Line

Bomba de Combustivel de Aeronaves

Em um abastecimento normal de uma aeronave de grande porte Ex.: Boeing 737/767/777, cada bomba de combustível pode transferir ate 3.000 mil litros de combustível por minuto, sendo que esta mesma bomba poderia abastecer 46 carros com tanques de 65 litros cada de uma só vez.

Então vc imagina, seria necessário pouco mais de 01 hora para abastecer por completo uma aeronave do tamanho do Boeing 777-200.

Sem contar a enorme pressão que passa por estas mangueiras.

Aeronaves ETOPS - Extended Twin Engine Operations

Como muitos já sabem ou para aqueles que não sabem o que a sigla significa, ETOPS - Extended Twin Engine Operations é um certificado que se da para aeronaves que podem voar por varias horas com 01 só motor, isso significa que esta aeronave só possui 2 motores a reação Turbu-Fan e quando por ventura um dos motores sofre uma pane, ou ate mesmo alguma avaria, este tipo de aeronave nos tempos antigos teria que possuir em sua rota um ou vários aeroporto (s) alternativo (s) para realizar um pouso de emergência, não superior a 60 minutos, e com a certificação ETOPS isso agora já é passado, pois a aeronave com este tipo de certificação pode continuar com o seu vôo normalmente ate um aeroporto mais distante, e assim realizar um pouso tranqüilo, Ex.; o Boeing 767/777 ou ate mesmo o A-330, sendo assim, uma aeronave certificada ETOPS pode realizar vôos sem escalas, como vôos através de florestas, oceanos ou ate mesmo desertos.

Hoje em dia este tipo de certificação esta aliviando o incrível numero de escalas que tinham que ser realizadas durante a rota ou ate mesmo permitindo vôos sem escalas, o certificado ETOPS, garante que uma aeronave tem condições de realizar um vôo de no Maximo 180 minutos com um motor só ligado ate um aeroporto alternativo.

Tamanha é a confiabilidade de um motor Turbo-Fan, que nos dias atuais são considerados os motores mais seguros que existem, tendo motores passado por uma carga horária de funcionamento de 50 mil horas ou mais sem apresentar qualquer tipo de anomalia, e já a um estudo, para saber a possibilidade de aumentar esta carga horária para 330 minutos.

Queda de avião mata 5 no norte do México

Ciudad Victoria (México), 21 out (EFE).- Cinco pessoas morreram hoje na queda de um pequeno avião no estado de Tamaulipas, norte do México, informaram fontes oficiais.

Segundo as fontes, o avião do tipo Cessna caiu a cerca de 800 metros da pista poucos minutos depois de ter decolado do aeroporto de Ciudad Victoria, capital do estado.

Aparentemente, a aeronave teve problemas com os motores e o piloto tentou retornar sem sucesso à pista.

O local do acidente foi isolado pelas forças de segurança locais.

Fonte:

UOL Noticias

Londres: piloto supostamente embriagado é preso

Um piloto foi preso no Aeroporto de Heathrow sob suspeita de estar acima do limite de álcool permitido para voar, segundo informa nesta segunda o jornal El País, que ouviu fontes da polícia.

O piloto de 44 anos foi preso no terminal 1 do aeroporto londrino depois de ser submetido a um teste para detectar o percentual de álcool no sangue. O homem foi libertado em seguida, após pagar fiança, mas deverá apresentar-se novamente à polícia no dia 16 de janeiro.

O piloto trabalha para a companhia United Airlines e pilotaria um avião com destino à cidade de São Francisco, nos Estados Unidos. O vôo atrasou três horas até que se encontrasse um substituto.

A United Airlines divulgou um comunicado em que afirma: "a política da empresa sobre bebidas alcoólicas é uma das mais rigorosas do setor e não toleramos o abuso ou violação da política estabelecida. A segurança é nossa prioridade número um e o piloto foi retirado do serviço, enquanto cooperamos com as autoridades e realizamos uma investigação completa".

Fonte:

Terra Noticias

Aeronave Airbus da Ibéria pousa em emergência no Peru

A aeronave passou por uma enorme turbulência durante o seu vôo, que veio a realizar um pouso de emergência em Lima no Peru.

Nem um passageiro ficou ferido, as causas da emergência estão sendo investigadas pela agencia peruana de estruturas aeroportuária.

Vôo da United tem pane e retorna para Cumbica

Uma pane obrigou um avião Boeing 767 da United Airlines retornar ao aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo), logo após decolar na noite desta terça-feira (14). Ao menos 157 pessoas estavam a bordo.

Segundo informações da Infraero (estatal que administra os aeroportos brasileiros), uma pane hidráulica causou o retorno. A estatal informou que esse tipo de problema pode prejudicar toda a aeronave e comprometer o vôo.

O vôo 842 partiu do aeroporto internacional de São Paulo, em Cumbica, às 22h50, e teve o vôo cancelado logo após as 23h, quando foi detectado o problema. O avião seguia para Chicago (Estados Unidos).

A Infraero declarou que os passageiros foram encaminhados para outro vôo que deve partir ainda hoje para os EUA.


Fonte:

BOL Noticias

Bombeiros encontram corpo de piloto do avião que caiu em Bauru (SP)

O Corpo de Bombeiros localizou na madrugada desta segunda-feira o corpo do piloto do bimotor que caiu na noite de domingo (12) em Bauru (a 329 km de São Paulo). Antônio Carlos Mendonça Campos, 63, viajava sozinho a aeronave um King Air.

O avião havia saído de Boa Vista (RR) e seguia para Sorocaba (a 99 km de São Paulo). O bimotor abasteceu no aeroclube de Bauru e caiu cerca de 5 km depois da decolagem.

O acidente aconteceu na zona rural da cidade, em uma área de mata fechada, em uma região de chácaras. No momento da queda, a aeronave explodiu, e destroços ficaram presos no topo das árvores. O corpo do piloto foi mutilado.

As causas da queda serão investigadas. A área permanece interditado para que o Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) e a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) façam a perícia. Os bombeiros também permanecem no local.

Fonte:

Folha on-line

Descoberta as causas do acidente em Madri dia 20/08/2008

As causas do acidente em Madri/Espanha, foi atribuido aos flaps, que não estavão na sua configuração para decolagem.

Assim diz a caxa preta da aeronave, O alarme de configuração dos flaps não tocou, alertando o capitão e o 01° oficial sobre a falta do acionamento dos flaps.

A Aeronave chegou a tirar o trem de pouso do solo, a uma altura de 12 metros e logo depois veio a entrar em estol, perda repentina de sustentação na asa, por baixa velocidade, os flaps tem a função de aumentar a sustentação da asa e fazem com que a aeronave prescisse de menos velocidade, tanto na decolagem como no pouso.

Tem uma reportagem interesante na revista AERO MAGAZINE n° 173 ano15, Outubro, reportagem na pag.28, esta nas bancas.

Fala sobre alguns erros de configuração mais cometidos por pilotos, como a configuração errada dos flaps.

Avião derrapa e sai da pista no Aeroporto da Pampulha

Um avião de pequeno porte que transportava três pessoas derrapou e saiu da pista no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, nesta manhã. Ninguém se feriu. De acordo com a Infraero, o incidente aconteceu por volta das 10h30, por conta de uma falha no trem de pouso esquerdo e a aeronave acabou derrapando. A pista ficou interditada por uma hora e quarenta minutos para a retirada do avião. Às 17h30, o terminal operava normalmente e não havia registros de atrasos e cancelamentos.

Fonte:
Yahoo Noticias

Historia interessante sobre aviação

Um dia estava eu no aeroclube, e ouvi uma conversa que estava se passando em uma mesa ao lado, era a historia de um piloto que fazia vôos na Amazônia, e a historia era a seguinte, o piloto foi encarregado de transportar um porco para uma fazenda próxima, e falaram que o porco estava cedado e que ele só iria acordar muito depois do pouso, então vai ele, taxia, alinha e decola, não deu dali alguns minutos o porco acorda e começa a se mexer de um lado pro outro, e o piloto sem muito que fazer, teve que pensar rápido, pois aquela movimentação estava a desestabilizando a aeronave e ela poderia vir a cair, então o que ele pensou, ou somos nós dois ou é vc, e o que ele escolheu...? vc porquinho, e reduzindo a velocidade conseguiu abrir a porta e lançou o porquinho.

Isso deve ter sido uma tremenda porcalhada !!!!!

A grande e agora renovada Sky Airlines ta de cara nova e de frota renovada, e vem com uma grande novidade, o novo HUB na África (Luanda), provavelmente ou talvez a única a realizar tal feito entre as Empresas Aéreas Virtuais no Brasil. Teve o seu vôo Inaugural de translado, Partindo do Aeroporto do Galeão no Rio de Janeiro, exatamente as 16:00 Hr's Z deste Sábado, a aeronave um A-321 " PP-SKA ", O cmte. que esta no comando desta aeronave é o cmte. e diretor de rotas Ronaldo T. Bomfim, Tem prevista a sua chegada a cidade de Luanda no Domingo, com escalas para reabastecimento nos Aeroportos de Natal "SBNT", Libéria "GLRB" e por fim Luanda "FNLU". Já estou sabendo que foi colocada a disposição uma aeronave EMB-120, e já esta em faze final de discução a compra de um EMB-170.

Vai ter mais algumas novidades, provavelmente ainda este ano.

Vamos aguardar.

A todos Bons Vôos e Lembre-se:

A decolagem é Opcional, mas o Pouso é OBRIGATÓRIO !!!!!!!!!!!

Sky Airlines

Fumaça em avião da TAM provoca pânico em passageiros

SÃO PAULO - Muita fumaça e cheiro forte assustaram os passageiros do vôo 8097 da TAM, que veio de Paris a São Paulo na madrugada desta terça-feira. Cerca de quatro horas antes do pouso, a maioria dos passageiros dormia quando a fumaça começou a se espalhar por dentro do avião e as luzes foram acesas.

De acordo com passageiros ouvidos pela rádio CBN, as aeromoças abriram todos os bagageiros da aeronave para identificar a causa da fumaça. Como nada foi encontrado, houve tensão e um princípio de pânico entre os passageiros, que tentavam ajudar a descobrir a origem da fumaça.

- Eu comecei a ler as instruções dos panfletos para situações de emergência. Teve quem passou mal e pediu saquinhos para vômito - afirmou uma passageira que se identificou apenas como Patrícia.

Instantes depois, o comandante teria explicado o que aconteceu: o sistema de ar-condicionado apresentou problemas, e ele chegou a pensar em realizar um pouso de emergência em Fortaleza, cidade que o avião sobrevoava no momento. Isso não foi necessário pois o ar-condicionado teria sido desligado e foi utilizado o sistema auxiliar.

- Tudo durou uns 10 minutos. Passei um grande susto. Quero saber exatamente o que aconteceu, e gostaria de um pouco mais de segurança nos próximos vôos. Quem é responsável por essa manutenção? - questiona Patrícia.

O avião pousou sem mais problemas no final da madrugada desta terça no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, na Grande SP. Em nota, a TAM limitou-se a confirmar a existência do problema.

Fonte:

Club FM

Piloto fica trancado no banheiro durante vôo

Um piloto canadense, que precisou satisfazer uma necessidade fisiológica durante um vôo, ficou preso no banheiro, cuja porta emperrou, informou a companhia Jazz, filial da Air Canada. Durante um vôo regional entre Ottawa e Winnipeg (centro), o piloto foi ao banheiro cerca de 30 minutos após a decolagem e, na hora de voltar para a cabine, viu que a porta estava emperrada. Seus esforços e o do co-piloto para abrir a porta foram em vão.

A tripulação teve de desmontar a porta do banheiro para que o piloto pudesse retomar seu posto, menos de 30 minutos antes da aterrissagem, revelou Manon Stuart, porta-voz da Jazz. Segundo a imprensa local, os passageiros ficaram seriamente preocupados quando perceberam que o piloto estava preso e tentava abrir a porta sem sucesso, recorrendo ao co-piloto por meio de um telefone celular.

Já a porta-voz garantiu que os passageiros ficaram calmos durante o incidente e que, em nenhum momento, estiveram em perigo, pois o co-piloto poderia pousar o avião sem o piloto. "Este tipo de incidente é bem raro", acrescentou Stuart. "É a primeira vez que isto acontece em um vôo nosso".

Fonte:

Terra

Piloto esquece de baixar rodas em aterrissagem

O piloto de um pequeno avião se esqueceu de uma das etapas que devem ser realizadas em uma aterrissagem quando chegava ao aeroporto de Middlesboro, no Estado americano de Kentucky. Thomas Lepsch, 50 anos, não se lembrou de baixar as rodas do trem de pouso da aeronave.

O avião derrapou por alguns metros até parar. "Eu nunca estive neste aeroporto antes. Há uma rotina que você segue quando se prepara para uma aterragem. Eu me distraí com outro avião que saía e simplesmente me esqueci de baixar o trem de pouso. Foi erro do piloto", disse Lepsch.

O piloto não ficou ferido e o avião sofreu pequenos danos. Lepsch disse que não teve tempo de entrar em pânico durante a turbulenta aterragem pois estava concentrado em controlar o avião e o nível de combustível.

O piloto foi se preocupar com outra coisa e esqueceu que existe uma ferramenta poderosa para estas coisas não acontecerem, o CHECK-LIST !!!!!

Fonte:

Terra

EUA: piloto encontra cobra em cabine durante vôo

Um piloto americano, que voava sozinho em pequena aeronave, descobriu durante o vôo uma cobra em sua cabine. Ed Carruth descobriu a cobra quando ela começou a "lamber" seu braço, segundo o jornal The Daily Leader, da cidade de Brookhaven, no Mississipi.

"Eu vôo há 50 anos e tenho 14 mil horas de vôo. Esse é a emergência mais estranha que tive que enfrentar", disse ele. "Nã era exatamente uma emergência, mas eu quase me machuquei quando vi a cobra", contou.

O piloto, que é físico, precisou fazer acrobacias para continuar no comando do avião enquanto procurava um jeito de se livrar da presença da cobra. Assim que Carruth aterrissou no aeroporto municipal de Brookhaven, autoridades chamaram especialista em cobras para retirá-la da aeronave.

"Não é comum encontrar cobras em hangares de avião", disse o expert Joey Pradillo. "As cobras normalmente estão atrás de ratos. E o hangar é muito frio", explicou. A cobra foi libertada em mata.

Fonte:

Terra

Pilotos dormem e passam do aeroporto de destino

O piloto e o co-piloto de um avião da companhia aérea Air India dormiram durante um vôo e passaram do aeroporto de destino, informou o La Repubblica.

Os controladores aéreos tentaram entrar em contato com a tripulação do vôo que havia partido de Dubai com destino a Mumbai, mas não foram bem-sucedidos e já estavam inclusive cogitando a hipótese de que se tratasse de um ataque terrorista.

O episódio foi divulgado pelo Times of India, que cita como forntes o ministério da Aviação do país, a companhia aérea e o próprio aeroporto no qual o avião deveria aterrissar.

De acordo com o jornal, a aeronave tinha 100 passageiros a bordo. Cansada, já que se tratava de um vôo noturno, a tripulação ligou o piloto automático e caiu no sono.

Os funcionários do aeroporto chegaram a acionar os procedimentos de emergência quando desconfiaram de que a aeronave poderia ser vítima de um ato terrorista.

Mas, como a situação parecia calma demais, a torre de controle desconfiou que pudesse se tratar de um "cochilo".

A solução foi enviar uma série de sinais de áudio em alta freqüência para despertar o piloto e o co-piloto.

Como o destino já havia sido superado, eles tiveram que dar meia-volta para aterrissar em Mumbai.

Fonte:

Terra

Pilotos que dormiram em vôo voltarão a trabalhar

Dois pilotos de um avião comercial que dormiram na cabine e passaram do aeroporto no Havaí onde deveriam pousar, poderão voltar ao trabalho.

No começo de 2008 os pilotos da companhia Go!, que faziam o vôo entre Honolulu e Hilo, passaram de seu ponto de pouso em mais de 24 quilômetros, quando estavam a 6,4 mil metros de altura, segundo o jornal local Star Bulletin.

Os pilotos foram demitidos da companhia aérea e também suspensos pela Autoridade Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês).

O piloto Scott Oltman foi suspenso por 60 dias por violar duas regulamentações da FAA: operação negligente e imprudente de uma aeronave, colocando em risco a vida ou propriedade de outra pessoa; e a falta de comunicações de rádio necessárias.

A FAA também suspendeu a licença do piloto Dillon Shelpey por 45 dias, também por operação negligente e imprudente de uma aeronave.

Mas a Autoridade Federal de Aviação informou que os dois pilotos tiveram o período de suspensão encerrado no dia 9 de setembro.

Distúrbio do sono
O incidente ocorreu no dia 13 de fevereiro de 2008, quando o vôo que levava 40 passageiros e um comissário de bordo ultrapassou em 24 quilômetros seu local de pouso, antes de voltar e aterrissar.

Controladores de vôo notaram a irregularidade e tentaram entrar em contato com a cabine mais de dez vezes, sem obter resposta por 17 minutos.

O contato foi restabelecido quase no último minuto do vôo, que inicialmente deveria durar 44 minutos, mas chegou a 45, e os pilotos receberam ordens para pousar.

A companhia aérea demitiu os dois pilotos no dia 13 de abril.

Em junho a Diretoria Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos determinou que os dois pilotos "adormeceram de forma não intencional".

Depois do incidente de fevereiro Oltman foi diagnosticado com "apnéia obstrutiva do sono grave", que causa várias paradas respiratórias durante o sono, o que faz com que a pessoa não tenha uma noite de descanso satisfatória.

A empresa aérea não foi processada, pois teria agido de acordo com as regras e ofereceu aos dois pilotos os intervalos para descanso necessários entre vôos.

Fonte:

BBC Brasil/Terra

Controlador dorme e aviões permanecem em Orbita

Dois aviões precisaram voar em círculos sobre a ilha grega de Lesbos por mais de 30 minutos após um controlador de vôo cair no sono, informa nesta terça-feira o diário online Ananova. Os pilotos fizeram várias tentativas mal-sucedidas de contatar a torre de controle, que permaneceu sem responder apesar dos chamados de urgência.

As duas aeronaves, uma da Olympic Airlines que vinha de Atenas, outra da Slovakian Airlines, esperaram no céu sobre o Mar Egeu. "Eles estavam chamando a torre para pegar as direções, mas ninguém respondia", disse um policial. "Uma controladora disse depois que tinha dormido".

O serviço de controle secundário do aeroporto ajudou os pilotos a pousar as aeronaves após eles terem circulado por aproximadamente 40 minutos. A polícia informou que o controlador, que não teve o nome divulgado, será suspenso por alguns dias.

Fonte:

Terra

Parece brincadeira, mas foi verídico:

Torre para Alitalia 345: continue táxi mantendo posição 26 Sul via Tango. Check operários trabalhando na taxiway".

Instantes depois, o comandante retorna: "Alitalia 345 Táxi Sul via Tango. Operários checados. Todos trabalhando".

Pouso de emergência

Boeing da Alitalia realiza pouso de emergência no aeroporto de Recife

Um Boeing 777-200 da Alitalia que transportava 295 pessoas entre tripulação e passageiros realizou um pouso de emergência no aeroporto internacional de Recife - Gilberto Freyre, localizado em Guararapes, às 2h15 desta quinta-feira. Ninguém se feriu.

Segundo a Infraero (estatal que administra os aeroportos no país), o avião havia saído de Madri, na Espanha rumo a Buenos Aires, na Argentina. Ao sobrevoar a região Nordeste do Brasil, o painel da aeronave detectou um problema mecânico, segundo relatou o piloto à estatal.

O piloto então avisou os passageiros que precisava alternar a rota e pousar em solo brasileiro de modo a evitar um acidente.

As equipes de emergência incluído o Corpo de Bombeiros foram acionadas mas a aeronave pousou normalmente na pista do aeroporto, segundo a Infraero, sem necessidade de acionamento de dispositivos para auxiliá-la.

Os passageiros tiveram de ser encaminhados para resorts por não haver vagas disponíveis em hotéis da cidade.

O Boeing 777-200 permanecia no pátio do aeroporto por volta das 11h30 de hoje. Segundo a Infraero, um outro avião deverá pousar por volta das 18h de hoje em Recife. O horário exato em que ele decolará levando os passageiros para Buenos Aires ainda não é conhecido.

Fonte:
Bol Notícias

Isso é um Avião ou um hotel ???

Na verdade são os 02.

Em dezembro será inaugurado, na Suécia, o primeiro avião-hotel do mundo, criado para funcionar em terra firme dentro de um Boeing 747, o famoso Jumbo.

Batizado de Jumbo Hostel, o avião já está posicionado na entrada do aeroporto internacional de Arlanda, em Estocolmo. O hotel terá 25 quartos, incluindo uma suíte de luxo localizada no cockpit do jato, com visão panorâmica do tráfego aéreo em Arlanda. No total, o Jumbo Hostel acomodará 85 pessoas, com três camas em cada quarto.

O avião que abriga o hotel é um Boeing modelo 747-200, construído em 1976. O jato estava parado no aeroporto de Arlanda desde 2002, quando a companhia aérea Transjet foi à falência.

Ao ouvir falar do Jumbo abandonado, o empresário sueco Oscar Diös, dono de uma rede de pequenos hotéis, não hesitou em arrematar o jato para expandir o seu negócio. Felizmente, fui o primeiro a ter a idéia de transformar aviões em hotéis e, agora, pretendo levar o conceito do Jumbo Hostel a outros países, disse à BBC Brasil o empresário sueco.

Para ser transformado em hotel, o Jumbo passou por uma ampla reforma. Os 450 assentos foram arrancados. O avião ganhou uma decoração moderna, mas alguns itens originais, como no cockpit, foram preservados.

Os quartos têm cerca de seis metros quadrados de área e altura de três metros. Os mais luxuosos estão situados na parte superior do avião. Todos estão equipados com telas de TV planas, nas quais também será possível checar os horários de partida de todos os vôos. Do Jumbo Hostel, serão apenas cerca dez minutos a pé até os pontos de check-in do aeroporto.

É a alternativa perfeita para aqueles que precisam pegar o avião de manhã cedo e não querem acordar de madrugada, diz Oscar Diös. Arlanda é também um ponto central para a visita a várias atrações turísticas da Suécia, como o Hotel do Gelo, destaca.

Todo o avião oferece acesso sem fio à Internet. Banheiros e chuveiros estão situados nos corredores. Na parte superior do avião, é possível ter suítes com dependências privadas.

A suíte localizada no cockpit do avião deverá custar em torno de US$ 300. E, para interessados, será possível também reservar toda a parte superior do Jumbo (a antiga primeira classe) por cerca de US$ 500.

Ainda estamos finalizando os detalhes da decoração, mas estas são as estimativas de preços, disse o empresário. Quem quiser poderá reservar até todo o avião para festas particulares, mas Diös prefere não revelar o preço.
O empresário sueco observa ainda que o Jumbo Hostel não será simplesmente um hotel: o avião estará aberto a visitantes, que poderão inclusive experimentar a sensação vertiginosa de caminhar na asa de um Boeing 747.
O próximo passo do empresário será identificar novas oportunidades para a criação de uma cadeia Jumbo Hostel de aviões-hotel. Se alguém tiver um avião abandonado no Brasil, me avise, concluiu Diös.

RELAÇÃO ENTRE SIMULAR E JOGAR

O Jogador e o Simuleiro.

1) Hardware:

Simuleiro: Vou comprar um yoke.

Jogador: Vou trocar minha placa de vídeo.

2) FS2004:

Simuleiro: Combustível ilimitado desmarcado, realismo máximo.

Jogador: Combustível ilimitado marcado, realismo no mínimo.

3)Do Vôo:

Simuleiro: Carrega o FS2004, seleciona B737-800, A330, MD11, etc, seleciona o vôo Guarulhos - Fortaleza, alternativo Natal, baixa o tempo real, carrega o horário, ajusta o combustível de acordo com o trajeto... Fly now

Jogador: Carrega o FS2004, seleciona o B737-400 default, seleciona o vôo Tora Tora – Bora Bora, alternativo Coca Cola, coloca de dia , ta nem aí para o tempo real, combustível no máximo... fly now

4)No Gate:

Simuleiro: Desliga motores, abri portas, abre cartas do aeródromo, seta VOR, abre Check List, ajusta altímetro, ajusta a proa, ajusta rádios, ajusta...

Jogador: Liga GPS, realiza push back.

5)No Táxi:

Simuleiro: Liga luzes táxi, strobos, navegação, lê o check list, taxia a menos de 20 knots, efetua parada em todos os PEs.

Jogador: Aperta a letra “L” no teclado, taxia a mais de 20 knots, cruza todos os PEs ingressa na principal...

6) Na decolagem:

Simuleiro: Solicita ingresso na pista, consulta o check list, desliga a luzes de táxi, aciona as luzes de pouso, liga o Pitot, Yaw Damper, seta 15 de flaps, ajusta altímetro, transpondem...

Jogador: Flap full e decola.

7) Durante subida:

Simuleiro: Mantém 2000 de razão, não ultrapassa 250Knots, seta o Piloto Automático, recolhe trem, flaps, ajusta de novo o altímetro...

Jogador: Usa o GPS, recolhe o trem, flaps, sobe direto para o nível de vôo, nem liga pro OVERSPEED. TA, o que é TA?

8) Em cruzeiro:

Simuleiro: Estabiliza a aeronave no nível do PV, liga o De Ice, avisos de não fumar e assentos, monitora o tráfego, rádios, abre cartas do aeródromo destino, toma um café.

Jogador: Estabiliza a aeronave, conforme o PV do Flight Simulator, muda o ratio para 2x, desliga o monitor, liga o despertador e vai tirar um cochilo.

9) No ideal de descida:

Simuleiro: diminui a velocidade, inicia a descida, desliga o De Ice, abre o check list.

Jogador: Ideal de descida, o que é isso?

10) Na aproximação:

Simuleiro: Ajusta o altímetro, DME, ILS, reduz a velocidade para 200 Knots, baixa o tempo local, consulta o Check List e cartas do aeródromo, liga luzes de pouso, beacon, strobos.

Jogador: Dá uma olhada no GPS, flaps full, 280 Knots de velocidade.

11) No pouso e Taxi:

Simuleiro: Observa às luzes PAPIS, reduz a velocidade, pousa a 150Knots máximo, desliga as luzes de pouso, FD, Yaw Damper, Pitot, Piloto Automático, aciona as luzes de táxi, para no PE, solicita táxi até o portão da Cia, mantém a velocidade abaixo de 20Knots, estaciona, trava a aeronave, desliga os motores, abri portas de passageiros, encerra o PV, pensa no próximo vôo.

Jogador: Pousa, vira na primeira saída, táxi muito rápido até o portão, desliga o FS2004, pensa em voar de Sidney para Moscow, usando o Ratio 16X na próxima.

Quem foi que se divertiu mais?
Nós que queremos ser pilotos ( ou que somos pilotos da real ) ou ele que achou estar se divertindo ???

Delivery da promessa : qualidade, diferenciação e criatividade

Delivery da promessa : qualidade, diferenciação e criatividade
07/2008 (Sérgio Bernardo, Aviation On Line)

O arquiteto e designer de interiores especializado em aviação fala sobre a importância de se oferecer um bom produto e um serviço de qualidade como forma de conquistar e manter fiel o passageiro.

Qualidade tem a ver com a verdade, não com o logro; com idéias, e não com técnicas; com o duradouro, e não com o efêmero; com precisão, e não com preciosismo; com sutileza, e não com alarde; com sensibilidade, e não com sentimentalismo; com competência e profissionalismo, e não com simulações; com a descoberta de analogias e contrastes; com a conjugação de elementos formais e funcionais; com proporção e harmonia; com criatividade...
É possível associar todos estes conceitos a qualquer produto com relativa facilidade, pois é próprio da natureza humana investigar tais características no universo que a obra encerra, nunca além desta fronteira. Depende, pois, de maior percepção e sensibilidade atribuir conceitos de qualidade a um serviço ou, mais ainda, à prestação de um serviço.

A qualidade de um serviço é um atributo que deve ser tangível a exemplo de um produto, sob pena de não ser percebida. Todo consumidor - de produtos ou serviços - precisa sentir o que está adquirindo. Tem a ver com a apresentação, forma, arquitetura, função e capacidade de realização contidos na expectativa do usuário. É o delivery da promessa.
Da mesma forma que o próprio mercado ensina que abrir mão da qualidade é decretar o insucesso de um produto, também na prestação de um serviço, permanecer nos limites da retórica pode causar o mesmo efeito. Por mais eloqüentes que sejam os apelos em favor da qualidade, esta precisa ser percebida pelo consumidor para que a realização se mostre eficiente. Somente com a tangibilidade da qualidade isto pode ser conseguido.

Semelhanças existem por falta de criatividade; pelo uso do óbvio, que muitas vezes parece o mais correto; por repetição de um modismo. Toda a criação parte de um repertório adquirido e isto leva à procura de elementos que ultrapassem os compromissos formais com os padrões estabelecidos: é a busca da diferenciação. Início de um processo que, agregando-se características de tangibilidade ao atributo qualidade, pode se transformar em modelo de referência. Atinge-se, então, o invejável domínio da qualidade exclusiva.

A “conquista” de Sua Excelência, o passageiro, ante a concorrência obstinada é um processo tênue que depende da eficiência e criatividade na prestação do serviço em cada elo da cadeia que vai levá-lo ao interior de um avião. Desde a promoção da venda, passando pelos pontos de contato no aeroporto, que potencializam a expectativa, até a última etapa, que se inicia já no interior do avião, onde se estabelecerá o parâmetro principal de comparação na prestação do serviço, a opção do passageiro por uma companhia aérea não pode ser considerada como definitiva. Mais do que conquistar um cliente – o que pode ser efêmero – é necessária a sua completa sedução... E isso só pode ser conseguido a bordo, pela excelência do serviço, pelo conforto e funcionalidade do equipamento e por todos os fatores que demandem competência e pontualidade. É lá, somente no interior do avião, que se realiza o “delivery” da promessa.

Ao tentarmos identificar as ferramentas mais importantes que as empresas utilizam para levar ao interior dos aviões os elementos de inovação e personalidade com os quais procuram a diferenciação, o que temos constatado é que essa busca tem sido canalizada através do conceito de “marca” (branding) e investimentos maciços em design. Dar atributos tangíveis aos elementos conceituais da estratégia de consolidação de um serviço é tarefa delicada e depende diretamente da percepção de qualidade que foi investida nos recursos que materializam o espírito contido no conceito de “branding”. É preciso, pois, que todos os elementos tangíveis que façam parte da atmosfera construída através do conceito reúnam, além da funcionalidade, conforto e coerência estética... a essência da identidade corporativa da companhia aérea.

Nessa direção temos observado gestores de importantes empresas estruturarem áreas estratégicas focadas diretamente no desenvolvimento dos principais elementos da cadeia onde o cliente tem os seus “momentos da verdade”. Na menina dos olhos está a cabine de passageiros dos aviões e todos os conceitos de serviços e produtos que transformam “qualidade” em recurso tangível. Gerenciar o elenco de influências que definem “produto” e agregam valor ao serviço requer equipe de especialistas afinados com a filosofia corporativa. Uma boa estrutura para o desenvolvimento de produtos deveria abranger as seguintes áreas:

1. Marketing (branding), que traduz o espírito, a estratégia de posicionamento, a filosofia corporativa e os requisitos do mercado em produtos “conceituais”. Define o conceito e a política de implementação do serviço.
   
   
2. Serviço de Bordo, que se encarrega de materializar o conceito através do desenvolvimento dos produtos de natureza dinâmica (sotware), em função do consumo e renovação, e da entrega desses produtos ao cliente.
   
   
3. Entretenimento, pela dimensão que os novos sistemas alcançaram no conceito de “produto de alto valor agregado” oferecido ao cliente. Atualmente é um dos mais importantes elementos de diferenciação.
   
   
4. Design de Interiores, que transforma o conceito em produto tangível através do equipamento fixo (hardware) a bordo dos aviões - poltronas, lavatórios, monumentos - além do próprio ambiente arquitetônico que é o interior de um avião, traduzida pela seleção dos materiais de acabamento, decoração e iluminação da cabine.

Mais do que o projeto de novos produtos e o planejamento da sua implantação, é após a efetivação do serviço ou instalação dos novos equipamentos que a equipe de gerenciamento deverá concentrar os seus esforços. Uma empresa aérea que sustenta o apelo de venda através da credibilidade da sua marca não pode prescindir de zelar, diretamente, pelos elementos que traduzem a tangibilidade da qualidade do seu serviço. É preciso capacitar e motivar os comissários de bordo, para que sejam os principais aliados no delivery da promessa. É preciso controlar os fornecedores externos para que os produtos consumidos em vôo estejam dentro dos padrões desenhados pela equipe de projeto. É preciso adequar as rotinas de manutenção para que os responsáveis pela funcionalidade do equipamento, terceirizados ou não, sigam processos especificados de acordo com padrões aprovados e, finalmente, é preciso nivelar os critérios de importância entre todos os sistemas de um avião, para que os investimentos em manutenção não sejam priorizados tão somente em função dos requisitos de aeronavegabilidade.

Ante a percepção do passageiro, o vôo seguro é condição básica da prestação do serviço pelo qual ele paga. Entretanto, a falha numa poltrona, um lavatório inoperante, uma projeção de vídeo deficiente, uma comida fria, uma bebida quente e, até mesmo, a falta de um sorriso representam expectativas frustradas que podem levá-lo diretamente aos braços do concorrente na próxima viagem. A perfeita integração das diversas áreas de gerenciamento e desenvolvimento de produtos representa a verdadeira vantagem competitiva na oferta de um serviço consistente.

Sérgio Bernardo é arquiteto e designer de interiores. Trabalhou em engenharia de aeronaves (interiores) na VARIG e na VEM e hoje é consultor independente. É de autoria de Sérgio Bernardo a logomarca de Aviation On Line. Contatos pelos telefones (21) 2622-3795 e 9642-5921 ou pelo e-mail sergio.bernardo@uol.com.br.

Sonhos de um visionário

Dos sonhos de um visionário à maior companhia aérea do Hemisfério Sul
09/2008 (Daniel R.Carneiro, Aviation On Line)

Nascida há 45 anos com uma pequena frota de monomotores, a TAM chega, quatro décadas depois, à posição de maior companhia aérea do hemisfério sul, crescendo em meio à crise que levou ao fim algumas de nossas mais tradicionais linhas aéreas.

Se você gostou do inicio leia a reportagem completa em:

Aviation On Line

Queda de avião na Rússia causa a morte de 88 pessoas

Agencia Estado

MOSCOU - Um Boeing 747 com pelo menos 82 passageiros e seis tripulantes a bordo caiu nas proximidades da cidade russa de Perm, na região da Sibéria, matando todos a bordo, segundo informações oficiais divulgadas neste sábado. A aeronave era operada por uma divisão da companhia Aeroflot.



O avião viajava de Moscou para Perm e caiu por volta das 3h40 de domingo no horário local (20h40 no Brasil), segundo a porta-voz do Ministério das Situações Emergenciais, Irina Andrianova.

O aparelho foi encontrado em uma região deserta. Segundo autoridades oficiais, todos os passageiros - entre os quais sete crianças - morreram na queda. Irina afirmou que não houve danos ou mortes em terra e que as autoridades trabalham para descobrir as causas do acidente. Não há indicações de um ataque terrorista.

A Rússia e outros países da antiga União Soviética possuem os piores registros de tráfego aéreo do mundo, segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo. Especialistas apontaram o fraco controle governamental, o treinamento fraco de pilotos e uma mentalidade de corte de custos entre as razões que afetam a segurança de vôo. (AE-AP)

Fonte :

Estadão.com

Avião de pequeno porte cai em depósito de BH e fere 3

De acordo com o Corpo de Bombeiros, três pessoas estavam na aeronave. Risco de explosão por vazamento de combustível já foi controlado.

Um avião caiu, no início da tarde desta sexta-feira, no bairro Jardim Montanhês, região noroeste de Belo Horizonte. De acordo com o Corpo de Bombeiros, três pessoas ficaram feridas.

A aeronave tipo Cessna, de prefixo PT OOB C172, caiu em cima do telhado um depósito de uma loja, logo depois de decolar do Aeroporto Carlos Prates, também na região noroeste da capital. Houve vazamento de combustível, mas já foi contido. A Companhia Energética de Minas Gerais (Cemig) foi acionada para desligar a energia elétrica.

Estavam no avião, o piloto, o co-piloto e o proprietário. Bruno Basile, de 77 anos, Fábio Francisco José dos Santos, de 28 e Hugo Nasson de Almeida Silva, de 21, foram levados conscientes para o Hospital de Pronto-Socorro João XXIII. Segundo a Fundação Hospitalar do Estado de Minas Gerais (Fhemig), nenhum deles está em estado grave e, neste momento, passam por exames.

Fonte:

Na pagina da Globo Minas a um video.

Globo Minas.

Sky Airlines - Uma das melhores ou tavez a melhor empresa aérea virtual

A todos que estão procurando uma Linha Aérea Virtual para realizar seus vôos, eu poderia enumeras varias linhas aéreas, por sinal muito boas, mas eu queria falar um pouco da minha experiência em VA’s, Eu já passei por varias e as quais eu mais me encontrei, Foi a Sky Airlines e a uma outra que ainda não recebi autorização para comentar, mas sei que em breve receberei a devida autorização para postar a minha experiência com ela. A qual estou me referindo, é uma VA. que tem pelo menos 10 anos de vida e vem cada vez mais conquistando adeptos em todo Brasil.

Ela tem a sua base operacional no Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, Base aérea do Galeão – SBGL, Estado do Rio de Janeiro.

Coordenadas S 22° 48’ 36”/W043° 15’ 22”

Nesta Empresa você ter varias emoções, como o ultimo e tal vez mais emocionante evento, Que foi realizada no mês das Olimpíadas, O vôo Brasil – Pequim Beijing 2008. Saindo do Aeroporto do Galão e chegando a Pequin com uma carga Horária de 28 à 30 HR’s .

Um dos grandes responsáveis por este e muitos outros eventos é o nosso diretor de eventos LucasViana Luz - Responsável por Eventos e Vôos on-line e o nosso diretor de rotas Jorge Luis Werneck - Diretor Geral, Diretor de Rotas e Diretor de Tripulaçăo

Você também contara com uma incrível Staff que lhe apoiara e lhe dara respaldo em tudo que for necessário para você realizar o seu vôo com a maior segurança possível.

Osvaldo Vieira do Nascimento Junior - CEO, Pintura de Aeronaves e Webmaster
Jorge Luís Werneck - Diretor Geral, Diretor de Rotas e Diretor de Tripulaçăo
Ronaldo Teixeira Bomfim - Diretor Geral e Webmaster
Lucas Viana Luz - Responsável por Eventos e Vôos on-line
Clauber Antônio Arruda Soares - DOV - Despachante Operacional de Vôo
Pedro Raphael Pereira Seixa - Coordenador de Rotas e Planos de Vôo

Contara também com uma frota renovada de Aeronaves e escolhida a dedos por toda a Staff, Que vai desde o famoso ATR42-300 a te o mais recente lançamento da Boeing o Triplo Seven, As aeronaves foram escolhidas com baseado em economia de combustível , comodidade e conforto aos passageiros e tripulação ( virtualmente é claro rsrsrsrs), sendo de escolha do cmte. utilizar as aeronaves pagas ( compra por conta do cmte.) das quais as texturas se encontram no site da empresa, ou as aeronaves cedidas pela própria empresa, Estas aeronaves foram inteiramente repintadas pelo nosso grande amigo Osvaldo Vieira do Nascimento Junior - CEO, Pintura de Aeronaves e Webmaster. No Hangar de pinturas da Sky Airlines no Aeroporto do Galeão.

Então se você leu e gostou desta Empresa, não custa nada dar uma passadinha no site da Sky Airlines e sentir de perto como é voar na presença de amigos antes de tudo. Pois a amizade não tem preço.

www.skyairlines.com.br

Lembre-se:

A decolagem é Opcional, Mas o pouso é OBRIGATÓRIO !!!!!!!!

Ass. cmte. André Olivio Mirotti
Piloto da Real e Virtual – PPA/SB-523

Incidente MG

Aeronave colide em árvore durante pouso em MG Uma aeronave modelo Malibu não conseguiu frear durante o pouso no Aeroporto de Pouso Alegre (MG), e colidiu com duas árvores por volta das 9h desta manhã ( 11/09/2008) . Ninguém ficou ferido. Segundo informações do aeroporto, na aeronave estavam o piloto e um passageiro. Ainda não se sabe o que pode ter causado o incidente. A área onde ocorreu a colisão está interditada para a perícia da Anac. As operações no aeroporto não foram prejudicadas.

Taxa de Bagagem

Taxa cobrada por bagagem extra pode ser extinta A cobrança de taxas extras de bagagens consideradas de uso pessoal ou profissional dos passageiros poderá ser extinta. A CCJ (Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania) do Senado examina, nesta quarta-feira (10),um projeto que proíbe a cobrança das taxas, desde que a bagagem extra atenda às especificações de peso e volume editadas pela Anac (Agência Nacional da Aviação Civil). Faz parte da bagagem extra todo o material esportivo como bicicletas, pranchas de surf e equipamentos de esqui, além de instrumentos musicais. Atualmente, de acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica, tais equipamentos são considerados bagagem especial e, portanto, ficam sujeitos à cobrança de taxas extra. Pelo projeto, o passageiro de transporte aéreo tem o direito de levar consigo seus instrumentos de trabalho ou acessórios de lazer sem desembolsar qualquer tipo de pagamento, como ocorre na maioria dos países.

Campina Grande

Campina Grande inicia notificação em terrenos próximos ao aeroporto A Prefeitura Municipal de Campina Grande já notificou mais de 400 dos 600 proprietários dos terrenos localizados nas proximidades do aeroporto João Suassuna. O objetivo é evitar o acúmulo de lixo e a proliferação de urubus e outros pássaros que representam perigo para o tráfego aéreo. Ontem pela manhã, representantes da Infraero, Aeronáutica, Prefeitura, Ministério Público, órgãos ambientais e Universidade Federal de Campina Grande se reuniram para discutir o assunto e criar a Comissão Permanente do Perigo Aviário, que tomará medidas para resolver o problema.

Embraer

Chuva de encomendas chinesas para Embraer A Grand China Express pretende adquirir 100 E-Jets 190 da Embraer ao longo dos próximos anos. Há mais de 3 anos, a companhia aérea chinesa - do grupo Hainan Airlines - já havia encomendado 50 jatos do tipo e outros 50 Embraer ERJ-145 para 50 passageiros. Um negócio de US$2,7 bilhões.

Copa Airlines

Copa Airlines tem o primeiro simulador E-190 na América Latina A companhia aérea do Panamá é a primeira na América Latina a dispor de um simulador de vôo Embraer 190 para o treinamento de seus pilotos, bem como um equipamento semelhante para jatos Boeing 737NG ("Next Generation").

Comunicação a bordo

TAM contrata sistema para comunicação móvel a bordo Acordo firmado com a OnAir fará da companhia a primeira nas Américas a oferecer a tecnologia de telefonia móvel a bordo criado pela OnAir - uma joint venture da Airbus e da Sita. Uma parceria pioneira firmada com a empresa vai permitir que os passageiros da TAM usem seus aparelhos celulares e smartphones durante os vôos com A320. A expectativa é que o sistema comece a funcionar no segundo semestre de 2009.

Juiz decreta a falência da Vasp

SP: juiz decreta a falência da Vasp

O Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP) decretou, na última quinta-feira, a falência da Viação Aérea de São Paulo Sociedade Anônima (Vasp). Segundo o juiz titular da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo, Alexandre Alves Lazzarini, a empresa aérea não teve condição de implementar o seu plano de recuperação judicial.

Segundo o TJ-SP, o plano de recuperação da companhia foi iniciado em julho de 2005, após a intervenção decretada na empresa pela 14ª Vara do Trabalho de São Paulo, em ação civil pública patrocinada pelo Ministério Público do Trabalho e sindicatos.

“As impugnações feitas pela Vasp à deliberação da assembléia de credores para a decretação da falência ou mesmo da anterior assembléia, não têm como ser acolhidas”, explicou o magistrado em sua decisão.

FONTE;Terra

http://br.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200809081900_RED_773946