Anac faz debate sobre ocorrências aeronáuticas

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) promove amanhã (19/03), no Hotel Windsor Guanabara, no Rio de Janeiro, durante todo o dia, um debate sobre modelos internacionais de acesso e divulgação de informações de ocorrências aeronáuticas (falhas, mau funcionamento ou defeitos que afetem a aeronavegabilidade e a segurança operacional).

O "Seminário Internacional Ocorrências Aeronáuticas – Acesso a Informações de Aeronavegabilidade e de Segurança Operacional" vai reunir autoridades da aviação, associações de empresas e de usuários para permitir uma visão ampla sobre o tema. Durante o evento será discutida a importância das informações de ocorrências aeronáuticas em geral e apresentados modelos e experiências nacionais e internacionais. O objetivo é estudar um modelo de processo contínuo de gestão e melhoria da segurança das operações para aplicação na aviação civil brasileira.

As palestras serão apresentadas pela Organização Internacional de Aviação Civil (Oaci), pela Autoridade Européia de Aviação Civil (Easa), pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa, da Aeronáutica), Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil (Aiab), Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), Sindicato Nacional das Empresas de Táxi Aéreo (Sneta), da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do voo JJ 3054 da Tam (Afavitam), entre outros. A Revista Aeromagazine, especializada em aviação, também fará uma palestra com a visão da imprensa e da opinião pública sobre o tema. O representante da Anac será o diretor Cláudio Passos Simão.

O seminário é aberto ao público, mas as vagas são limitadas. As palestras terão tradução simultânea em inglês e português. As inscrições se encerram hoje às 15h na página da Anac na Internet, no endereço: www.anac.gov.br/seminarioocorrencias.

Fonte: Folha do Turismo

Estatizada, AMC aproxima-se da Embraer

A presidente da Argentina Cristina Kirchner anunciou ontem a renacionalização da Área Material Córdoba (AMC), o que pode ser mais um passo na direção de uma possível aliança do governo argentino com a fábrica de aviões brasileira Embraer e outras empresas de aviação mundial. A AMC é um complexo para fabricação e manutenção de aviões, situada na capital da província de Córdoba (cerca de 800 quilômetros de Buenos Aires), que pertencia às Forças Armadas até 1995 quando foi privatizada e colocada sob concessão da americana Lockheed Martin.

A aproximação entre a AMC e a Embraer vem sendo discutida entre os governos brasileiro e argentino desde 2006. A ideia seria aproveitar as instalações da AMC para produção conjunta de equipamentos para aviação civil e militar, transformando a empresa em parceiro estratégico da Embraer. Um acordo entre as duas empresas, entretanto, depende da venda de novos aviões, o que também estaria em negociação.

Em meados de fevereiro, o vice-presidente da Embraer para América Latina, Luis Hamilton Lima, confirmou o interesse da empresa na aliança em uma entrevista para o jornal " Clarín " . Segundo ele, a Embraer vê uma possibilidade de vender aviões para a renovação da frota das companhias áreas de carreira Aerolíneas Argentinas e Austral, reestatizadas no fim do ano passado. " Vemos um potencial imediato de substituição de aeronaves antigas 737-200, com mais de 30 anos, e também dos 737-500. Há um potencial de substituição que podemos satisfazer até outubro " , afirmou. Hamilton Lima declarou ainda ao jornal que a fabricação de componentes na AMC seria um tipo de " contrapartida " (à venda de aviões) à qual " estamos sempre abertos " .

Em entrevista ao Valor em setembro, o secretário de Planejamento do Ministério da Defesa, Oscar Cuattromo, confirmou as negociações e disse que a intenção era que a AMC se transformasse em um " fornecedor estratégico " da Embraer, começando com a fabricação de peças simples e avançando para a produção conjunta de aeronaves no futuro.

Durante a solenidade realizada ontem na sede da AMC, em que anunciou o envio de um projeto de lei ao Congresso propondo a reestatização, a presidente Cristina Kirchner disse que a renacionalização da fábrica é parte de um projeto estratégico de recuperação da indústria nacional de aviação e fez uma referência indireta às negociações com a Embraer. Sem citar o nome da empresa brasileira, Cristina disse que procurará fazer com que " aquelas empresas às quais compramos aviões até que tenhamos a capacidade de voltar a produzirmos um inteiramente nosso, também assumam o compromisso de construir parte dos equipamentos aqui " .

A AMC está situada em uma área de 173 mil metros quadrados, agregada a um complexo pertencente à Força Aérea argentina composto de hospital, universidade, prédios administrativos e residências militares, no subúrbio de Córdoba. Ali a empresa mantém uma série de galpões e uma pista de pouso, no qual trabalham cerca de mil empregados. O complexo está preparado para reparo e manutenção dos modelos argentinos Pampa AT-63 e Pulquí I (uma aeronave militar de reação) e também o Mentor B45, da Beechcraft (para treinamento de pilotos); Púcara IA-58 (avião de ataque); Fightinghawk A4AR; Hércules C-130, Fokker F-28 e o brasileiro Tucano. No entanto, devido aos longos anos sem receber novos investimentos em atualização tecnológica, a AMC está sucateada e a idade média das máquinas e equipamentos chega a 45 a 50 anos.

Fonte: O Globo

BRA volta a voar ainda em março

A BRA Transportes Aéreos reiniciará suas operações neste mês, com voos charter e de fretamento. Dez anos depois, a empresa, ainda em recuperação judicial e sem operar desde novembro de 2007, foi aprovada pela Agência Nacional de Aviação Civil para voltar a operar. Com base em Guarulhos, e dois aviões Boeing B737-300, realizará vôos durante toda a semana para Porto Seguro, Maceió, Recife, Natal, João Pessoa, Caldas Novas (GO) e Fortaleza, com oferta semanal para 1,3 mil lugares. Nos finais de semana, atenderá vôos fretados.

Como novidade, terá pacotes para o Nordeste, a partir do aeroporto de Goiânia e Uberlândia (MG). E também retomará atividades internacionais, com um pacote especial de Buenos Aires na Semana Santa, saindo do aeroporto de Guarulhos na noite do dia 9/4, quinta-feira, e retornando no domingo, dia 12/4.

O investimento para a retomada da BRA como transportadora aérea é de R$ 6 milhões. Em nota, o presidente da empresa, Danilo Amaral, afirma que o Plano de Recuperação Judicial da empresa foi integralmente aprovado pelos credores, o que permitiu à companhia retomar suas atividades de acordo com o modelo original.

Fonte: Brasil Turismo

Aero Boero AB-115

O Aero Boero AB-115 é um avião de treinamento de fabricação argentina. Com capacidade para dois pilotos, é amplamente utilizado nos aeroclubes e escolas de pilotagem do Brasil.

O AB-115 é uma aeronave mono-plano de asa alta, semi-cantilever, mono-motor, tendo sua estrutura feita em tubos de aço soldados, com algumas partes em alumínio e fibra de vidro. Seu revestimento é feito em tela com tratamento anticorrosivo. Seu trem de pouso é fixo, do tipo convencional.

Especificações:

Características gerais

• Fabricante: Aero Boero (Argentina)
• Número de assentos: 2
• Motor: 1 AVCO Lycoming 0 235 C2A
• Potência: 115 hp a 2800 rpm
• Comprimento: 7,23 m
• Envergadura: 10,78 m
• Altura: 2,05 m
• Altura: 2,10 m
• Peso vazio: 557 kg
• Peso máximo na decolagem: 770 kg
• Velocidade de cruzeiro: 90 mph
• Velocidade máxima: 137 mph
• Capacidade do tanque de óleo: 5,7 litros
• Autonomia: entre 4:30 e 5 h. de voo
• Consumo Horário: cerca de 25 Litros por hora
• Velocidade de estol sem flaps: 52 mph
• Velocidade de estol com 45 graus de flaps: 42 mph

Aero Boero AB-180

O Aero Boero 180 é a versão mais potente do que a versão AB-115 . Tem motor de 180 cavalos (ante o Lycoming de 115 cavalos do Ab-115). É usado em vôos de instrução e em reboque de planadores, graças ao seu motor mais potente.



Fonte: wikipedia

Avião Aero Boero AB-115 capota durante pouso em São José

Na manhã desta terça-feira, mecânicos começaram a desmontar o avião que capotou durante o pouso na tarde de segunda-feira no Aeroclube de Santa Catarina, em São José, na Grande Florianópolis. Na aeronáutica, o termo técnico para esse tipo de acidente é pilonagem.

A direção da escola de pilotos não quis se pronunciar sobre o que houve com o avião, que pertence à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e está cedido ao aeroclube. Um relatório vai apontar a causa do acidente.

Na segunda, um aluno do aeroclube ficou ferido depois que a aeronave que pilotava saiu da pista e capotou durante um pouso. O aluno, que não teve o nome divulgado, sofreu escoriações e chegou a ser levado ao hospital, sendo liberado em seguida.

Segundo testemunhas, ele treinava pousos e decolagens quando, por volta das 16h, quando aterrissava o monomotor, teria perdido o controle da aeronave.

O avião com prefixo PP-FLT saiu da pista a uma velocidade de aproximadamente 100 km/h e seguiu em alta velocidade até capotar em meio a arbustos, a cerca de 200 metros da pista, numa fazenda vizinha ao aeroclube no bairro Sertão do Imaruim.

Imagem e video no no site
Fonte: A noticia

Governo assina convênio que reduz 50% do ICMS para combustível da aviação regional

O protocolo que reduz em 50% a cobrança de ICMS no combustível da aviação regional foi assinado nesta terça (17.03) entre o Governo do Estado e a Trip Linhas Aéreas. A empresa atua no Estado desde 2001 atendendo quatro cidades, Cuiabá, Rondonópolis, Sinop e Alta Floresta. A expectativa do executivo é que o incentivo atue na redução dos custos de operação e consequente queda nos valores cobrados pela empresa.

"Sabemos que tudo na aviação é muito caro em Mato Grosso devido as enormes distâncias e as baixas concentrações demográfica. Assim, estamos reduzindo a carga tributária”, explicou o governador Blairo Maggi. Ele detalhou que o Estado não pode definir os valores das passagens cobrados a população, uma vez que cada empresa privada possui sua política de preços, mas incentivos como este devem sim serem sentidos pelos usuários.

O chefe do executivo estadual comentou as exigências da Agência Nacional da Aviação Comercial para a operação de cada aeroporto no país. “Elas estão inviabilizando estas poucas iniciativas de integração local”. Ele citou como exemplo a exigência de caminhões de combate a incêndios nas pistas de pouso, os mesmos para aeroportos internacionais de grande capacidade ou com apenas um voo diário de 64 passageiros (caso de Alto Floresta). “O caminhão que está sendo exigido custa cada um aproximadamente R$ 1,4 milhão, não há condições no país de fazer os investimentos que estão sendo pedidos”.

Blairo Maggi lembrou que estes pontos estão sendo amplamente debatidos entre os governadores que compõe a Amazônia Legal, bioma que representa 61% do território Nacional. “A Amazônia é nossa, mas o que estamos oferecendo para as pessoas que ali vivem. Elas têm que viver sempre isoladas?”. Os debates políticos caminham para o mesmo sentido do protocolo assinado nesta terça (17.03), que reduziu a alíquota de ICMS de 25% para 12,5%.

“Esse protocolo da cada vez mais fôlego para ampliarmos os investimentos e assim voar para cada vez mais cidades. Em Mato Grosso temos o objetivo de desmembrar Sinop e Alta Floresta, realizando voos diretos para as duas cidades”, enfatizou o diretor de marketing e vendas da Trip, Evaristo de Paula. “A Trip está próxima de começar uma política de redução nos custos das passagens compradas antecipadamente”, adiantou. Evaristo anunciou que a empresa está atravessando a crise financeira mundial com ótimas perspectivas de crescimento, 70% para este ano.

Em 2008 a companhia, que hoje atende o maior número de municípios no país, 68 cidades em 18 Estados, teve um faturamento de R$ 300 milhões. “Temos a maior malha doméstica do país. Esta é a vocação da Trip. Em 2009 queremos chegar a 86 cidades do Brasil. Mais de 60% na América do Norte é feita pela aviação regional, no Brasil isto ainda está em torno de 2%”.

Para o secretário de Desenvolvimento do Tursimo, Yuri Bastos, esta uma oportunidade para cidades como Cáceres, Barra do Garças, entre outras, passarem a buscar a presença de voos. “Várias cidades de Mato Grosso com ótimo potencial turístico acabam não recebendo visitantes por falta de acesso rápido. Já na próxima semana estaremos estudando novas rotas. Este protocolo é um passo decisivo para a aviação do Estado”.

Ainda participaram da reunião o secretário de Industria, Comércio, Minas e Energia, Pedro Nadaf, a secretária adjunta de Turismo, Vanice Costa, o deputado estadual, Ademir Bruneto e a prefeita de Alta Floresta, Maria Izaura.

Fonte: Circuito Mato Grosso

10 Linhas aéreas querem operar no Santos Dumont

Dez companhias aéreas demonstraram interesse em operar voos nacionais de longa distância no Aeroporto Santos Dumont, informou hoje a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). De acordo com a agência, ontem foi definido o critério de sorteio entre as empresas interessadas para que todas possam ter condições iguais de operar no aeroporto e evitar concentração de mercado. TAM, Gol/Varig, WebJet, OceanAir, Azul, Trip, NHT, Pantanal, Passaredo e Air Minas foram as companhias que demonstraram interesse em horários de voos (hotrans, no jargão do setor).

A Anac informou por meio de comunicado que os pedidos de voos no Santos Dumont podem ser aprovados em 30 dias, a partir da data da manifestação do interesse. A Anac liberou o Santos Dumont para voos nacionais de longa distância no último dia 3. Foi quando a agência derrubou a portaria 187 do extinto Departamento de Aviação Civil (DAC), órgão que antecedeu a Anac. Essa norma limitava a operação do Santos Dumont a voos da ponte aérea, regionais e de táxi aéreo.

Logo após a liberação, o governo do Rio criticou duramente a medida, ameaçando fazer retaliações. No próprio dia 3, quando a Anac anuncia sua decisão, o governador do Rio, Sérgio Cabral, afirmou que planejava entrar na Justiça, além de aumentar a alíquota de ICMS sobre o querosene de aviação no Santos Dumont dos atuais 4% para 18%. Cabral também ameaçou não renovar a licença ambiental do aeroporto, vencida há um ano.

Fonte: Estadão.com

Infraero vai investir R$ 400 milhões em Brasília

O cronograma de melhorias e obras do Aeroporto Internacional de Brasília / Presidente Juscelino Kubitschek (JK) foi entregue ao vice-governador do Distrito Federal, Paulo Otávio, pelo presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Cleonilson Nicário Silva.

De acordo com o projeto, até 2013 serão mais de R$ 400 milhões em investimentos, no qual o aeroporto estará preparado para receber em torno de 25 milhões de passageiros por ano.

A Infraero vai montar uma estrutura removível que servirá como setor de embarque em função da alta demanda do fim de ano no aeroporto.

Fonte: Gazeta Mercantil

Airbus entrega 500a aeronave A321

A Airbus entregou a 500a aeronave A321 à Air France no centro de entregas da Airbus em Hamburgo. A A321 é a maior aeronave da Família A320, a mais vendida da fabricante, e também o modelo de corredor único mais eficiente do segmento.

A A321 entregue à Air France está equipada com a última versão da cabine de corredor único, que acomoda 174 passageiros em um confortável layout de duas classes. A aeronave é equipada com motores CFM 56-5B/3.

'A Air France foi a primeira companhia aérea a operar uma A320 e estamos honrados em recebermos a 500ª unidade fabricada do modelo no nosso 75° aniversário. Em 2003, a Air France foi a primeira companhia aérea a operar todos os modelos de aeronaves da Família A320 que foram, e continuarão sendo, usadas em nossas rotas de média duração', disse Pierre Vellay, vice-presidente Sênior de Planejamento de Novas Aeronaves e Frotas Corporativas da Air France.

John Leahy, diretor de operações de clientes da Airbus, afirmou que a fabricantes está muito satisfeita em saber que a Air France continua renovando sua frota de aviões de médio alcance com a A321, a aeronave preferida para rotas de médio alcance. 'A Airbus investe cerca de € 100 milhões por ano para garantir que a A321 seja a aeronave de corredor único mais ecológica do mundo. Com o marco de 500 entregas feitas, a Airbus comprova a sustentabilidade desses investimentos e reforça a posição de liderança desse modelo em termos de eficiência operacional, conforto dos passageiros e proteção ambiental.'

A primeira A321 foi entregue em 1994, no mesmo ano em que o Grupo Air France recebeu a sua primeira aeronave desse modelo. A Airbus já vendeu mais de 750 aeronaves A321 para 65 clientes no mundo inteiro.

Enquanto os passageiros se beneficiam com o design da cabine, os assentos e corredores mais largos e do espaço extra no compartimento de bagagem de mão, as companhias aéreas tiram proveito da exclusiva flexibilidade operacional da aeronave da Airbus.

Somente as aeronaves de corredor único da Airbus, como a A321, conseguem transportar cargas em container, o que torna mais lucrativas as operações das empresas aéreas. As empresas que usam esse sistema de cargas conseguem reduzir o tempo de entrega de cargas e transportar facilmente as cargas contidas em um avião de corredor único para um de corpo largo. Isso aumenta a eficiência de operações de transporte de cargas internacionais e reduz o risco de danos às mercadorias.

A linha de equipamentos de controles fly-by-wire também aumenta a economia proporcionada pela Família A320 e a área única para pilotos, comissários de bordo e pessoal de manutenção oferece maior flexibilidade para que as companhias aéreas programem seus voos.

Fonte: Gazeta Mercantil

Airbus recebe encomenda de seis A330 da Korean Air

SÃO PAULO, 12 de março de 2009 - A Airbus informou hoje que a Korean Air fechou contrato com a empresa para a compra de mais seis aeronaves A330-200, tornando o primeiro pedido de compra da nova versão de 238 toneladas, com autonomia de 7.200 milhas náuticas.

A entrega está prevista para o próximo ano. A aeronave será utilizada para rotas de longa duração partindo de Seul em direção a Europa e América do Norte.

Em comunicado, Yang Ho Cho, presidente e CEO da Korean Air, afirmou que o pedido faz parte do plano contínuo de expansão e vai permitir abrir novas rotas de longa duração.

Fonte: Gazeta Mercantil

Azul fecha parceria com Hipercard

SÃO PAULO, 12 de março de 2009 - A Azul Linhas Aéreas Brasileiras informou hoje que firmou parceria com os cartões Hipercard. Com isso, os clientes podem parcelar suas passagens aéreas em seis vezes sem juros ou em até 12 vezes com juros de 2,5% ao mês.

Em comunicado, o presidente da Azul, Pedro Janot, afirmou que a empresa está entusiasmada com esta parceria, principalmente em função da forte presença do Hipercard em regiões metropolitanas servidas pela Azul, como Salvador, Recife, Fortaleza e Porto Alegre.

Fonte: Gazeta Mercantil

Mercado de aviação civil cresce 5,8% no Caribe

O mercado de aviação civil entre os países da América Latina e Caribe cresceu 5,8% em janeiro de 2009, em relação ao mesmo mês do ano anterior, totalizando 10,6 milhões de passageiros transportados, segundo dados divulgados pela Associação Latino-americana de Transporte Aéreo (Alta). "O crescimento registrado em janeiro ficou acima das nossas expectativas", afirma em nota o diretor executivo da Alta, Alex de Gunten.

Segundo a entidade a receita por passageiro-quilômetro (RPK) cresceu 3,2% no primeiro mês do ano, enquanto a capacidade cresceu 4%. A taxa de ocupação (load factor), por sua vez, ficou em 73,1%, 0,5 ponto percentual menor que o registrado em janeiro de 2008.

Fonte: Monitor Mercantil

Avião da American Airlines faz pouso de emergência em Nova York

NOVA YORK, EUA, 11 Mar 2009 (AFP) - Um avião da American Airlines fez um pouso de emergência nesta quarta-feira em Nova York, após apresentar problema em uma das turbinas, revelaram fontes da aviação civil dos Estados Unidos.

O aparelho, um McDonnell Douglas 80 (MD-80), pousou sem problemas no aeroporto JFK de Nova York com apenas uma turbina, disse à AFP o porta-voz da Administração da Aviação Civil (FAA), Jim Peters.

O avião transportava 93 pessoas, entre passageiros e membros da tripulação.

O aparelho seguia do aeroporto La Guardia, em Nova York, para Chicago, quando uma das turbinas perdeu potência, explicaram as autoridades.

Fonte: G1

Anac diz que homem que pilotava avião que caiu não tinha autorização para voar

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) afirmou nesta sexta-feira, por meio de sua assessoria de imprensa, que Kléber Barbosa da Silva não tinha o brevê documento que comprova habilitação para operar aeronaves.

Silva teria roubado um monomotor do Aerocuble de Brasília, que, após sobrevoar a cidade de Goiânia, caiu no estacionamento de um shopping.

Ele e a filha, de cinco anos de idade, morreram com o choque.

Por meio de sua assessoria, a agência declarou ainda aguardar as investigações e não ter mais informações sobre o caso. O acidente está sendo investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidente Aeronáutico (Cenipa), que é ligado à Aeronáutica.

Na manhã desta sexta-feira, a assessoria do Ministério da Defesa informou que o ministro Nelson Jobim não deve se pronunciar sobre o assunto. Porém, de acordo com nota divulgada na quinta-feira pela Aeronáutica, o ministro acompanha os desdobramentos do acidente.

O caso

Segundo informações da polícia, o desempregado Kléber Barbosa da Silva, de 31 anos, roubou, por volta das 16h de quinta-feira, um avião de um aeroclube em Luziânia, cidade próxima a Brasília. Ele teria enganado o piloto dizendo que gostaria de realizar um voo panorâmico com a filha, Penélope Barbosa Correia, de 5 anos.

Quando chegou à pista do aeroclube, porém, Silva teria rendido o piloto e roubado a aeronave. Em conversa por celular com o cunhado, ele teria dito que queria se matar e matar a filha. Silva teria ainda ameaçado provocar uma "tragédia ainda maior".

Após duas horas e meia de voo, a aeronave caiu no estacionamento do Flamboyant Shopping Center, o maior da cidade de Goiânia, atingindo 12 carros. Ninguém ficou ferido.

Ainda não está claro se ele cometeu suicídio ou se o combustível da aeronave acabou. As investigações vão avaliar se, antes da queda, havia combustível na aeronave, que ficou completamente destruída, para verificar se a colisão foi realmente proposital. A polícia não descarta a possibilidade de que Silva queria jogar a aeronave contra o shopping. Ele e a filha morreram no choque.

Antes do roubo do avião, Silva teria jogado a mulher, Érica Correia dos Santos, de 24 anos, para fora do carro após uma briga. A agressão, segundo a polícia, aconteceu poucas horas antes de Silva roubar a aeronave. Érica, que estava internada no Hospital de Urgência de Goiânia (Hugo) com escoriações, recebeu alta na manhã desta sexta-feira.

Veja video escluxivo do Vôo

Fonte: Ultimo segundo

E-mail que chegou ate mim sobre taxa de Telefonica

SERÁ VOTADO EM MARÇO...
VAMOS LÁ PESSOAL...
Dê também o seu apoio a este Excelente projeto de Lei.
- A União vai fazer a Força -
CANCELAMENTO DA TAXA TELEFÔNICA de:
· R$ 40,37 (residencial);
· R$ 56,08 (comercial).
Quando se trata do interesse da população, nada é divulgado.
COMO PROCEDER:
Ligue 0800-619619.
Ouça o menu, aperte 1 e Espere para falar com uma atendente. Diga que
é para votar a favor do cancelamento da taxa de telefone fixo.
O Projeto de Lei é o de n.º 5476/2001.
Esse tipo de assunto NÃO é veiculado na TV ou no rádio, porque eles
não têm interesse e não estão preocupados com isso. Então nós é que
temos de correr atrás, afinal quem paga somos nós!
O telefone a ser discado (0800-619619, de segunda à sexta-feira das 08
às 20h00) é da Câmara dos Deputados Federal.
Passe para frente esta mensagem para o maior número possível.
LIGUE: 0800-619619. Vamos divulgar.
Entrando em vigor esta lei, você só pagará pelas ligações efetuadas,
acabando com esse roubo que é a assinatura mensal. Este projeto está
tramitando na 'COMISSÃO DE DEFESA DO CONSUMIDOR', na Câmara.
Quantos mais ligarem, maior a chance.
O BRASIL AGRADECE!
Não adianta a gente ficar só reclamando.
Quando podemos, devemos tomar alguma atitude...

Quadrilha é presa desviando querosene do Santos Dumont

Foram identificados como Carlos Santana Conceição, 47 anos, e os primos Vitor Carrara Richa, 24, e Roberto Lopes Carrara, 27. Os três foram presos ontem à noite pela Polícia Rodoviária Federal, quando transportavam querosene de aviação, desviada do Aeroporto Santos Dumont, na descida da ponte Rio-NIterói (sentido Niterói). Carlos, que é funcionário da empresa Vigban - e faz segurança na parte externa do Aeroporto Santos Dumont - é acusado de ter desviado dez tonéis de querosene de aviação do aeroporto.

Os tonéis de querosene, de 50 litros cada, estavam em uma van de transporte alternativo, contratada da cooperativa Ilha Guarda Transportes Alcântara. Vitor e Roberto eram respectivamente motorista e ajudante da van que transportava os tonéis. Em depoimemto, Carlos contou que era a segunda vez que fazia esse tipo de serviço. Segundo ele, na primeira vez ele teria ganho R$ 500.

Pela pouca quantidade e métodos utilizados, a polícia descarta a hipótese de o desvio de combustível fazer parte de uma operação maior. A hipótese mais aceita é a de que os três estariam transportando resíduos de carros-pipa para revender a querosene a postos de lava-jatos em NIterói.

Fonte: Extra on-line

Aviação regional pode ter redução de tributos

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, detalhou, na sexta-feira, medidas para incentivar a aviação regional e favorecer compras de aviões da Embraer, que passa por dificuldades financeiras por causa da crise mundial.

Foram definidos três instrumentos para favorecer a aviação regional, que utiliza aviões de até 90 lugares, ligando cidades no interior ou capitais próximas. Segundo o ministro, deverá ser instituída uma regra de entrada, para apoiar as empresas que desenvolverem mercados e que impeça novas empresas de explorarem as rotas já desenvolvidas.

Também será estudada uma redução tributária sobre combustíveis e para aviões vendidos pela Embraer, que atualmente perdem competitividade por causa da carga tributária. Além disso, Jobim acenou com a possibilidade de retorno de uma medida chamada suplementação tarifária, cobrada das outras companhias para apoiar linhas sem retorno econômico, mas necessárias para o País.

O ministro citou o caso da rota que liga as cidades amazonenses de Tabatinga e Manaus, cuja passagem é mais cara do que uma viagem entre Manaus e Londres, na Inglaterra.

Jobim informou ainda que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vai definir, até julho, o modelo de licitação para a concessão dos aeroportos Antônio Carlos Jobim/Galeão, no Rio, Viracopos, em Campinas (SP), e um novo aeroporto projetado para São Paulo.

"A Anac está elaborando a formatação do edital para as licitações, com o auxílio de um técnico do BNDES [Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social]. A doutora Solange [Vieira, presidente da Anac] me informa que até junho ou julho terá a formatação final, informou Jobim. Ele disse que espera dar início ao processo de concessão assim que a Anac defina a formatação.

Na sexta-feira, a Anac publicou, no Diário Oficial da União, a resolução que revoga a legislação que restringia a capacidade de operação do Aeroporto Santos Dumont. A nova portaria garante às empresas aéreas liberdade de escolher suas rotas, sujeitas apenas à interferência do órgão regulador.

Fonte:DCI

Sky Airlines inovando de novo ! ! !

A Sky Airlines esta lançando uma nova modalidade de vôo em suas operações alem das rotas já existente a qual ela opera regularmente( PAX e Cargueiro) sendo que a cargueira tem como HUB o Aeroporto Internacional de Viracopos, situado na cidade de Campinas “SBKP”



Chamada de Sky Airlines Charter, consiste em, o Piloto que desejar realizar um vôo para um Aeroporto que ainda não seja atendida pelas rotas domesticas ou Cargueiras, tenha a possibilidade de realizá-la em forma de vôo fretado, onde o Piloto seleciona o aeroporto de saída os aeroportos de escalas "caso seja necesario o reabastecimento durante a rota" ( previsto em plano de vôo ) e o aeroporto de chegada. Para realizar este vôo o Piloto tem que utilizar as aeronaves pré-estabelecidas na hora de montar o seu Plano de vôo e reportalo a empresa para que seja liberado no VAFS, e suas horas de vôo sejam agregadas a seu long book , as aeronaves pré-estabelecidas são Airbus A320-200, o Boeing 767-400 e o Boeing 747-400.

Maiores informações www.skyairlines.com.br ou com um de nossos Diretores

Cmte. André O. Mirotti

Piloto Privado – PPA

Cmte. Senior SKP-13

Lançamento Nacional RallyAir

Competição definirá campeão brasileiro de rally aéreo

Com início previsto para o mês de maio, o RallyAir - navegação aérea de regularidade - colocará a prova a habilidade dos pilotos e navegadores mesclando esporte de aventura, turismo e lazer.

Donos de aeronaves, pilotos privados e comerciais, alunos, instrutores e aerodesportistas terão, em 2009, uma competição que colocará a prova suas habilidades de vôo e capacidade de raciocínio; mesclando esporte de aventura, turismo e lazer. Com início previsto para o mês de maio, o RallyAir - navegação aérea de regularidade - vai ter cinco etapas, com a participação de até cem aeronaves executivas de 4, 6 ou mais lugares, e ainda aviões experimentais que competirão divididos em categorias. Para participar, o competidor deve estar com toda documentação pessoal e da aeronave em dia. Uma das etapas vai acontecer em Guarapuava, no Centro-Oeste do Paraná. As demais estão em estágio de seleção. "Estamos decidindo, entre mais de dez cidades interessadas, as outras quatro sedes", informou Alberto Pedroso Júnior, membro organização.

Rally Aéreo

Cada prova consiste em uma competição em que as aeronaves terão de cumprir um trajeto em GPS fornecido pela organização, [uma espécie de circuito virtual pré-estabelecido]. Vence quem conseguir fazer o percurso mais próximo do tempo e da velocidade definidos. Tudo isso sem oferecer riscos aos participantes e expectadores, pois os vôos serão realizados dentro de todas as normas de segurança da aviação convencional. Os circuitos terão entre 1h30 e 3h de duração, dependendo da performance de cada aeronave. "O piloto poderá levar família e amigos na prova" completou Pedroso. Piloto e navegador deverão manter as médias definidas e seguir o roteiro até o destino final passando pelos PCs (Pontos de Cronometragem) por satélite, onde serão aferidos o tempo e a velocidade de cada aeronave. Uma planilha, distribuída aos participantes, contendo informações de médias horárias, aferições e roteiro, servirá de base para o desenvolvimento do rally - semelhante ao praticado em terra. As técnicas, importadas do Rally terrestre de regularidade, permitem que muitos navegadores acostumados com a estrada se aventurem nos céus para controlar o percurso das aeronaves. "Cada piloto vai escolher a média horária que irá cumprir, de acordo com a performance de seu avião, equilibrando a competitividade entre os participantes" disse o campeão de rally terrestre e integrante da equipe técnica, Roque Veviurka. Além da prova, o pouso de precisão contará pontos na competição. Também fará parte da disputa o cálculo do consumo de combustível de cada aeronave durante o vôo. O diretor de prova, como nas competições de automobilismo, será o "juiz" do Rally, e irá declarar o campeão da etapa.

Esporte e turismo

Muito mais que uma competição, cc, não somente para os participantes como para os expectadores e a região sede da prova. De acordo com Alberto Pedroso Junior, a intenção é fazer com que cada prova seja um grandioso evento turístico e esportivo. "Com a competição, pretendemos testar o nível técnico dos aviadores, suas habilidades, e estimular o aerodesporto", destacou. Cada uma das provas do campeonato será um desafio único tanto para o piloto quanto para o navegador, devido a todas as características que foram trazidas do rally terrestre de regularidade. Por sua forma de realização - dividida em etapas e com acúmulo de pontos - o vencedor do RallyAir receberá o título de campeão nacional de rally aéreo.

Outras informações através do site www.rallyair.com.br ou pelo telefone (42) 3626 3344.